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京都・四条通の渋滞が深刻 歩道拡幅に伴う片側1車線化工事が原因

管理人
車線減らしたらひどいことになると思ってましたが、やっぱりこうなりましたか…

1: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:36:39.29 et BE:621794405-PLT(15072) ポイント特典

<京都・四条通>「まいった」予想外れ大渋滞 「GWは…」

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◇花見シーズンで混乱 京都府警や京都市 対策に躍起

京都市中心部の四条通で3月中旬から4月上旬にかけ、交通渋滞が深刻化した。

歩道拡幅のため、昨秋から車線を減らす工事を進めている影響に加え、花見シーズンの観光客が予想以上に増加したのが原因で、 市民や観光客から苦情が一時殺到した。
ゴールデンウイーク(GW)の本格化に合わせ、市はバス停を移動し、 京都府警は違法駐停車の取り締まりを強化するなど、対策に躍起になっている。

四条通の歩道拡幅は、従来の自動車優先の道路整備を見直そうとする一つの“挑戦”。

周辺の混雑を緩和して観光客や買い物客の利便性を高め、中心地の活性化につなげる狙いがある。
市は昨年11月、総工費約29億円をかけて四条通の約1.1キロ(川端通-烏丸通)の車道を片側2車線から1車線を減らす工事を進めている。

車線減少を前に、市は渋滞がどの程度になるかを推計。1.1キロ区間の一般車の通過時間は約30秒遅くなり、
バスは約1分速くなると試算し、「車の通行に大きな影響はない」と結論付けた。

しかし、円安や訪日ビザ緩和による外国人観光客の増加などで、花見シーズンに渋滞が悪化した。
市の調査ではピークの4月5日午後4時で、一部工事区間を含む四条通(祇園-河原町)の所要時間は昨年よりも37分遅い48分かかった。

寄せられた苦情は、3月末までで約50件。「バスから電車に乗り継げなかった」「工事をする必要があるのか」などの声があった。

以下ソースで
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150501-00000042-mai-soci

関連ニュース
四条通、カーナビの主要道路から「除外を」 京都市が要請
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO85847490Y5A410C1LDA000/

四条通渋滞で市バス停留所を移動 京都市、GW中
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150428-00000024-kyt-l26

渋滞、渋滞、渋滞、 京都「四条通」の一大事〈週刊新潮〉
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20150501-00010001-shincho-soci

引用元: ・京都「渋滞なんか起きへんわw」 四条通を片側1車線に→大渋滞 (ヽ´д`)「カーナビから除外して…」 [621794405]

2: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:37:56.03 et
京都は都市計画失敗しすぎ

3: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:37:56.48 t
若いうちは自転車借りたほうが早いぞ

>>3
四条通は歩行者いっぱいで自転車走れないよ
歩いて押さないといけない。
四条大宮から八坂まで市バス乗ったけど平日の昼間は歩いた方が早いぐらいだった。

>>11
知らない人いるけど
四条って自転車通行禁止だから

4: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:39:20.67 et
京都で車乗るなよあほか

5: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:39:29.56 et
四条は観光シーズンになると歩道も車道も歩けなくなる
いっそ通行止めにした方がいいんじゃない?

6: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:39:30.66 et
御池か五条を通れよ
四条なんて二車線あっても滅茶苦茶遅いだろ

8: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:41:19.99 et
京都市内って立体化したバイパスが無いよね?
景観への配慮かもしれないけど東西と南北の幹線が1つずつ立体化するだけでも
交通は改善するのに

9: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:41:45.89 et
京都で車乗るな

10: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:42:08.44 et
急いでるときに四条通選ぶ人なんているのか?

13: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:44:06.79 et
出町柳→京都駅の京都バスは四条通りを通るから発狂しそうなくらい遅かったな
今出川まで歩いて205か4に乗れば良かった

16: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:45:54.62 et
京都は交通の便が悪すぎる

21: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:49:34.04 et
京都って酷いよな渋滞が
色々税金を吸い取るクズが多いから、道路を広くできないんだろうな

23: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:50:45.00 et
四条通が何故渋滞するか
京都の市長が観光客 通行人を考慮して歩道を広くしたため
本来4車線の道路が2車線に変更したため行き来する車でごった返し
まさに魔のスポット

29: 雨降れば名無し 2015/05/01(金) 23:58:35.19 t
車線を減らすとバスの通過が早くなるってどういった理論なんだ?

>>29
京都とは無関係のどこかで聞いた話では、路駐が減るということの模様
唯一の走行車線を潰すことに運転者が躊躇するようになるのを期待してるとか
たしかに2車線あれば「1車線くらい・・・」って思うだろうし、それを避けながら
車線変更しまくるバスも効率下がるだろうとは思う

>>35
欧州の都市だとそんな感じ。
2車線取れるところを1車線潰して、両側に半車線づつ自転車専用道作ってる。
タクシー・バス用の窪みエリア以外は路駐したら絶対に後ろが詰まるギリ1車線。

広い車線は路面電車引いて自動車優先には絶対にしない感じ。
住民のライフスタイルごと変えないと難しいと思うが。

>>56
欧州の都市には外郭に環状道路があるからそういうことができる
京都にはそんなものはない

31: 雨降れば名無し 2015/05/02(土) 00:03:35.06 et
夕方に四条河原町付近でバス乗ってたら歩行者に抜かされた

33: 雨降れば名無し 2015/05/02(土) 00:07:08.56 et
わりとガチで京都の行楽シーズンヤバくないか
バスは超満員でなかなか乗れないわ道は渋滞してるわ

>>33
マイカー→論外
バス →歩いたほうが早い
歩く →四条通りは混雑でまともに歩けない

さてどうしましょう!

>>44
四条通り限定なら地下が空いてる

34: 雨降れば名無し 2015/05/02(土) 00:08:00.94 et
車の乗り入れを制限して、
パーク&ライド強制せんとダメでしょ

36: 雨降れば名無し 2015/05/02(土) 00:09:56.57 et
元々タクシーが邪魔で仕方なかった道だし

37: 雨降れば名無し 2015/05/02(土) 00:10:59.35 et
市内へ入る車を規制しないと無理だろ

38: 雨降れば名無し 2015/05/02(土) 00:12:19.56 et
>車線減少を前に、市は渋滞がどの程度になるかを推計。1.1キロ区間の一般車の通過時間は約30秒遅くなり、
>バスは約1分速くなると試算し、「車の通行に大きな影響はない」と結論付けた。

そもそもこの試算がおかしい
小学生でもおかしいと気がつく
京都の役人は白痴の集まり

43: 雨降れば名無し 2015/05/02(土) 00:19:54.64 et
試算だけで実際の道路でテストしなかったのか?
29億もかけるんだから工事着手する前に車線規制でもして試したらよかったのに

45: 雨降れば名無し 2015/05/02(土) 00:20:28.29 et
渋滞してるのに車線減らすとか馬鹿か

47: 雨降れば名無し 2015/05/02(土) 00:21:28.76 et
日本のすごいところは、海外では当たり前に行われてる
都市部への車の乗り入れ制限をしないところ

管理人より
管理人繁忙期は、市外の車の市内乗り入れ規制でもしないと渋滞はなくならない気がします。つか、あのへんの業者関係者以外は五条通使いましょうよ…


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コメント

  1. よみ人知らず より:

    >>47
    誰が管理するんだそれ。

  2. より:

    バスを無くせ

  3. より:

    京都行ってきた。予定通り電車&徒歩で無問題だったわ。
    行きと帰りの車移動は二条と三条利用で余裕だった。

  4. よみ人知らず より:

    烏丸から河原町までなら地下道を歩いたほうが早いと思う。
    これから暑くなるからそのほうがいい。

  5. より:

    京都ってゴミだよね

  6. よみ人知らず より:

    四条河原町なんて車で通るもんじゃないしなー…
    バスも烏丸で降りて歩いた方が早い。

  7. よみ人知らず より:

    本当の原因は大丸と高島屋じゃないかと思っている。
    おばちゃんがベンツレクサスでお買い物に行ってるけど、四条通を通るなよ

  8. よみ人知らず より:

    京都の役人はアホしか居らん。
    7月過ぎて朝鮮系がごっそり抜けたら、少しは改善するんかなあ?

  9. この早さなら言える より:

    市電復活させろ

  10. よみ人知らず より:

    去年まであの辺りで業者やってたけど、本当に辞めてよかった。
    今は田舎でのんびりヌクヌクですw

  11. よみ人知らず より:

    内需で回せてるのに海外観光に力入れるからだろ
    そりゃツアーで日本人から見放されたようなところはおこぼれに預かれるだろうが
    ただでさえ混雑する京都や有名スポットの観光客が相対的に増えればこうなるに決まってるし京都の一等地で土地確保とか無理だからどうにもならんな金沢とかに日本人が逃げて中国人に大挙して欲しいならこのまま海外アピール続けてろ

  12. よみ人知らず より:

    四条通は、緊急車以外進入禁止で、市バス廃止して市電を走らせろ

  13. よみ人知らず より:

    今更四条通が混んでるとか今までお前らは何を見てきたんだ
    四条通が空いてる並行世界でもあるのか?
    普段人目に付かない深夜しか見てないんだろ?
    市電現役時代から京都の道路事情は悪かったし市電廃止でとどめを刺した

  14. よみ人知らず より:

    >出町柳→京都駅の京都バスは四条通りを通るから発狂しそうなくらい遅かったな

    それ、四条通りじゃない、河原町通りや!

  15. よみ人知らず より:

    先週久しぶりに京都行って四条烏丸から八坂までタクシー乗ったけど、あの四条の渋滞がさらに悪化してて笑った

    1車線化するならバス以外乗り入れ禁止とかにせんと無理やろ

    アホな行政持つとご苦労様なことで

  16. 匿名 より:

    大丸~高島屋の間は地下を歩いて移動すれば良かったんですね。少々込み合っても、自転車を押す人や、日傘をさす人はいないだろうし、快適に歩けそう。長い間京都に住んでいて、そんな便利な地下道がある事さえ思い浮かばなかった。

  17. よみ人知らず より:

    去年の時点で四条に入る前で混雑が予想される場合は、
    急ぎの客を降ろして地下鉄利用させてたよね
    祇園祭りとか南禅寺のライトアップとか始まったらやばいんじゃない?

  18. 名無し より:

    関係者の車以外、工事が終わるまで立ち入り禁止に
    したら良い。住民、業者、バスなどに大きなステッカー
    配って、問題はタクシーだな。

  19. 名無し より:

    京都市は市民の事など考えてないよ。
    一部の人達がポッポないないしたいだけ。

    ・タクシーチケット問題
    http://www.kyoto-minpo.net/archives/2012/01/25/post_8493.php
    ・パイオニア問題
    http://kyototto.com/archives/196
    ・団体への不正献金
    http://www.kyoto-minpo.net/archives/2008/02/05/post_4241.php

    まだまだあるけど。
    http://shiminchosa.blog.fc2.com/blog-entry-797.html

  20. 名無し より:

    http://shiminchosa.blog.fc2.com/blog-entry-553.html
    混むとか混まないとか、迷惑とか・・そんな事、除外。単に談合。

  21. 名無し より:

    ・京都の行政
    http://www.shoei25.com/activities/books/book1.html

    ・助成金不正流用事件
    http://blogs.yahoo.co.jp/galleryyui20081112/22278778.html
    京都市保育園連盟が市の補助金の剰余金を不正流用した問題で、市は13日、時効となった流用分 約6億6100万円のうち、元常務理事による使途不明金など約6800万円の追加返還を連盟に求め、 一連の調査を終えた。しかし、明らかになった剰余金のうち、返還を求めたのは3分の1にとどまり、 流用を主導した市幹部の懲戒処分も見送った。
     時効(5年)を超えた不正流用のうち市が返納対象としたのは、元常務理事が支出した使途不明金と 国税への追徴課税支払い分。市保育課の主導で支出した育児中の保育士がいる保育園への人件費など5億6400万円は「手続きに問題はあるが、支出に公益性がある」と不問にした。
     剰余金は1998~2008年度に約8億9千万円あったことが確認されている。
    連盟はすでに2億3千万円を返還したが、今回返納に応じても計約3億円で、 不正流用の3分の1しか市に返還されないことになる。
     市は13日、連盟への指導監督が不十分だったとして、幹部10人を文書訓戒や口頭注意にしたが、 「流用は故意ではなく、悪質ではない」と減給などの懲戒処分はしなかった。厳重文書訓戒を受けた今井豊嗣子育て支援政策監は会見で「以前からおかしいと思ったが、慣習でやめられなかった」と謝罪した。

    総て税金から

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